按照政府的规定，上海的滴滴车应该是“沪籍沪牌”，即不仅仅车牌应该是上海牌照，司机还必须是上海人。

从我打车的经验来说，沪牌好满足，沪籍则太难。大多数开滴滴的司机，并不是上海人。

目前上海专职的滴滴司机大多从公司租车，像出租车一样每月交七八千的份子钱，除此之外还要交一万多的押金。本月初，有一个滴滴车主开车冲撞执法车，因而被拘留。恰好刚交完本月的份子钱，驾照就被扣，等于一两个月白做，一时做了冲动的事情。

上周打车，一个司机告诉我，他做完这个月就不做了，整天提心吊胆，加上现在整治，整天提心吊胆。他开滴滴之前在外地服装厂打工，准备再回去。今天打车，司机是位来自西北的女士，有着西北人的淳朴和善良，她说做完本周就不做了。因为最近滴滴取消了对司机的补贴，导致她起早贪黑也赚不了几个钱。比较之下，还没有在西北做驾校教练赚得多。

可以预见的是，以后上海滴滴会越来越难打，当然，这未必是坏事。

滴滴所做的事，说不上有什么创新。之前之所以能成，是因为它把黑车合法化，又省去了一些合法车所必须的成本。如今对于滴滴的监管越来越严，使得它必须要像合法车一样运营，这么一来，它也就没什么优势了。

对于上海来说，影响不算大，因为上海的出租车向来是城市的名片，在全球来说都算好的。至于外地，其实也差不了太多，大多数城市的规模，还没有大到必须要让黑车合法化的程度。